動(dòng)力電池退役潮來臨 東亞前海稱市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)千億

發(fā)布時(shí)間：2022-01-06 新能源汽車高速發(fā)展，動(dòng)力電池回收逐步崛起。截至2021年11月，我國(guó)新能源汽車年度累計(jì)產(chǎn)銷量已分別達(dá)319.30萬輛以及298.95萬輛，新能源汽車的產(chǎn)銷水平不斷走高。在此背景下，動(dòng)力電池回收需求逐步增長(zhǎng)。面對(duì)退役潮，...

　　新能源汽車高速發(fā)展，動(dòng)力電池回收逐步崛起。截至2021年11月，我國(guó)新能源汽車年度累計(jì)產(chǎn)銷量已分別達(dá)319.30萬輛以及298.95萬輛，新能源汽車的產(chǎn)銷水平不斷走高。在此背景下，動(dòng)力電池回收需求逐步增長(zhǎng)。

　　面對(duì)退役潮，相關(guān)政策逐步出臺(tái)。工業(yè)和信息化部在1月12日的新聞發(fā)布會(huì)中對(duì)動(dòng)力電池退役潮的應(yīng)對(duì)問題做出了回應(yīng)，表示將加快研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，加大監(jiān)管約束力度。

　　動(dòng)力電池中包含鋰鈷鎳錳等多種金屬元素，棄之不理將對(duì)環(huán)境帶來較為嚴(yán)重的影響，而經(jīng)過回收的電池可實(shí)現(xiàn)對(duì)于上述金屬元素的充分提取，并實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，在目前多數(shù)新能源金屬價(jià)格齊升的背景下，動(dòng)力電池回收將實(shí)現(xiàn)對(duì)于金屬元素的“變廢為寶”。

　　東亞前?；F(tuán)隊(duì)在報(bào)告中提出，目前我國(guó)動(dòng)力電池回收面臨著分散競(jìng)爭(zhēng)的問題，行業(yè)內(nèi)回收企業(yè)規(guī)模普遍偏小，而未來動(dòng)力電池回收需求較大，2030年整體市場(chǎng)空間或達(dá)1074.3億元，行業(yè)供需錯(cuò)配明顯，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)前景廣闊。